Estreito conquista Selo Ouro pela segunda vez e reafirma excelência na alfabetização

 


O município de Estreito celebra mais uma importante conquista na área educacional: pela segunda vez, a rede municipal foi reconhecida com o Selo Ouro no âmbito do Compromisso Nacional Criança Alfabetizada. A certificação é concedida a cidades que se destacam no fortalecimento das políticas públicas voltadas à alfabetização na idade certa.

A premiação simboliza o reconhecimento de um trabalho contínuo e estruturado, que envolve investimentos em formação docente, melhoria da infraestrutura escolar e desenvolvimento de projetos pedagógicos inovadores.

Trabalho coletivo que gera resultados

A conquista é fruto do esforço conjunto de toda a comunidade escolar. Professores dedicados, gestores comprometidos e alunos empenhados formam a base desse avanço educacional. O apoio da gestão municipal também foi apontado como fator decisivo para o alcance dos indicadores que garantiram a certificação.

O prefeito Leo Cunha destacou que o reconhecimento reforça o compromisso da administração com a educação pública de qualidade. Segundo ele, os investimentos na rede municipal seguem como prioridade, com foco na aprendizagem e no desenvolvimento integral das crianças.

Educação como prioridade

O Selo Ouro vai além de um título simbólico. Ele representa a consolidação de políticas educacionais eficientes, com acompanhamento pedagógico, formação continuada dos profissionais e ações voltadas à inclusão e equidade.

Para a Secretaria Municipal de Educação, o reconhecimento confirma que o município está no caminho certo ao priorizar a alfabetização como etapa fundamental da trajetória escolar.

Com a nova certificação, Estreito reafirma seu compromisso de construir uma educação cada vez mais forte, inclusiva e transformadora, garantindo oportunidades e futuro promissor para suas crianças e jovens.

Tome mais imposto! O governo quer lhe cobrar se houver engarrafamento. " Essa é pra acabar com tudo"


 

PL 3.278/2021: Prepare o bolso — vem aí o “vale-taxação” do transporte

Se você achava que já pagava imposto demais, respire fundo. O PL 3.278/2021, que cria o novo Marco Legal do Transporte Público, promete modernizar o sistema. Traduzindo para o português claro: pode abrir a porteira para uma coleção criativa de novas cobranças.

A ideia oficial é “garantir sustentabilidade financeira” ao transporte coletivo. Na prática, a pergunta que ecoa é: sustentabilidade de quem?

O cardápio de possíveis cobranças

1. Taxa sobre aplicativos (Uber, 99 e cia.)
Chamou o carro pelo app? Pode vir taxa pelo “uso do sistema viário”. Se a plataforma pagar, você paga junto — porque milagre econômico ainda não foi regulamentado.

2. Taxa para circular em áreas específicas
Entrou em determinada região, em certo horário, num dia escolhido? Parabéns: desbloqueou a fase “cobrança urbana”.

3. Pedágio urbano / taxa de congestionamento
Trânsito pesado? Ótimo motivo para pagar por estar preso nele. Afinal, nada como contribuir enquanto você não sai do lugar.

4. Estacionamento mais caro
Parou o carro? Pague. Não parou? Também pode pagar, dependendo da criatividade legislativa.

5. Contribuição por valorização imobiliária
Seu imóvel valorizou por causa de obra pública? Ótima notícia! Agora contribua pela valorização que você nem pediu.

6. Tributação ambiental diferenciada
Carro mais poluente paga mais. Justo? Talvez. O problema é quando a conta chega antes da alternativa viável.

7. Cobrança pela “disponibilidade” do transporte
Empresa pode pagar pelo simples fato de o sistema existir. Usou? Não importa. Está lá, disponível. E disponível custa.


Modernização ou multiplicação de boletos?

A proposta defende que o transporte não pode depender só da tarifa paga pelo passageiro. Correto. Mas o receio é que a diversificação vire pulverização de taxas — espalhadas de forma tão criativa que o contribuinte só percebe quando a fatura chega.

Enquanto o projeto avança no Congresso, o cidadão comum tenta entender se a mobilidade urbana vai melhorar na mesma velocidade em que as cobranças podem surgir.

Porque, no fim das contas, o transporte pode até ser público. Mas a conta… essa continua sendo bem privada.

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